Un grave investimento a Roma, in via Frattini, riporta al centro il tema della sicurezza stradale nel quadrante Portuense–Marconi. Un tratto già segnalato come pericoloso, tra richieste ignorate, viabilità critica e interrogativi sulle regole per la guida in età avanzata.

ROMA – Un altro grave incidente sulle strade della Capitale. Nella mattinata del 12 gennaio 2026, intorno alle 10:15, una donna di 81 anni è stata investita in via Frattini, nel quadrante Portuense–Marconi. A seguito delle ferite gravi riportate, la donna è stata trasportata in Codice Rosso presso l’ospedale San Camillo.

Secondo quanto confermato dalla Polizia Locale di Roma Capitale, intervenuta sul posto con gli agenti della caserma Marconi, l’investimento è stato causato da un’Opel Agila guidata da un uomo di 78 anni. L’incidente è stato regolarmente verbalizzato e sono in corso gli accertamenti di rito.

Un episodio grave che va oltre la cronaca del singolo fatto e che riporta al centro dell’attenzione un tratto stradale già da tempo indicato come critico sotto il profilo della sicurezza.

Roma, una strada pericolosa segnalata da mesi

Via Frattini e via Sirtori: traffico, caos e rischio quotidiano

L’incidente del 12 gennaio non arriva come un fulmine a ciel sereno. Già il 12 dicembre 2025, sulle pagine de Il Marforio, era stato lanciato un allarme preciso sulla situazione di via Frattini, via Sirtori e Largo La Loggia, descrivendo una viabilità spesso paralizzata, disordinata e potenzialmente pericolosa per pedoni e automobilisti.

Residenti e comitati di zona avevano denunciato sosta selvaggia, carreggiate ristrette, attraversamenti pedonali poco visibili e una gestione dei flussi di traffico giudicata inadeguata per un’area ad alta densità abitativa. Una situazione che, giorno dopo giorno, trasformava quel tratto di Roma in un punto critico per la sicurezza stradale.

Le segnalazioni del consigliere Marco Palma

A dare forza alle denunce dei cittadini era intervenuto anche il consigliere municipale Marco Palma (Fratelli d’Italia, XI Municipio), che aveva formalmente segnalato le criticità chiedendo interventi urgenti. Tra le proposte avanzate: una revisione della viabilità, un maggiore controllo della sosta e una riflessione sull’impatto dei mezzi pesanti e dei veicoli di servizio, compresi quelli dell’AMA, in un’area già congestionata.

A distanza di settimane, però, nulla di sostanziale risulta cambiato. E l’incidente di gennaio finisce per rafforzare una domanda scomoda: si poteva evitare?

Roma e il tema degli anziani al volante

Regole adeguate per una città che invecchia?

Il fatto che alla guida dell’auto coinvolta ci fosse un uomo di 78 anni apre un tema delicato ma ormai inevitabile: le regole per il rinnovo della patente dopo i 65 anni sono ancora adeguate?

Il punto non è criminalizzare una fascia d’età, ma interrogarsi su un dato strutturale: Roma, come il resto d’Italia, è una città che invecchia, e sempre più anziani continuano a guidare quotidianamente in contesti urbani complessi, caotici e spesso mal progettati.

Negli ultimi anni, la cronaca romana ha registrato un aumento di incidenti che coinvolgono conducenti anziani, spesso in situazioni dove riflessi, percezione del rischio e tempi di reazione diventano fattori decisivi. Senza trasformare un singolo episodio in una sentenza, è legittimo chiedersi se controlli medici più stringenti, verifiche pratiche o percorsi di aggiornamento possano contribuire a ridurre i rischi.

Cosa può fare l’XI Municipio

Sicurezza stradale tra Largo La Loggia e le vie limitrofe

Dopo l’ennesimo episodio grave, la palla torna inevitabilmente nel campo del Municipio Roma XI. Le richieste avanzate nei mesi scorsi indicano già una possibile roadmap di interventi concreti:

• Rifacimento e potenziamento della segnaletica orizzontale e verticale, soprattutto sugli attraversamenti pedonali;
• Revisione dei flussi di traffico e dei percorsi dei mezzi di servizio, inclusi quelli dell’AMA;
• Maggiore presenza della Polizia Locale nelle ore di punta;
• Valutazione di misure di moderazione della velocità in prossimità delle aree più frequentate dai pedoni.

Il punto politico, sollevato apertamente dal consigliere Palma, resta però un altro: le segnalazioni istituzionali non possono essere ignorate solo perché provengono dall’opposizione. La sicurezza stradale non ha colore politico e riguarda direttamente l’incolumità dei cittadini.

Roma, tra cronaca e responsabilità

L’investimento di via Frattini non è solo una notizia di cronaca nera. È il punto di rottura di una catena di segnalazioni, richieste e allarmi rimasti senza risposta. A Roma, troppo spesso, si interviene dopo gli incidenti e non prima.

Ora la domanda è semplice quanto scomoda: si aspetterà il prossimo episodio o si agirà finalmente?