Buche stradali, tombini ostruiti e attraversamenti pedonali allagati: nell’XI Municipio di Roma scatta l’allarme sicurezza. Il consigliere Marco Palma annuncia una mappatura delle criticità mentre il problema riguarda tutta la Capitale, complici piogge e asfalti di scarsa qualità.

Buche stradali, tombini ostruiti e attraversamenti pedonali allagati: a Roma l’inverno riporta al centro un problema strutturale mai risolto. Nell’XI Municipio la situazione sta assumendo i contorni di una vera emergenza urbana, con criticità che incidono sulla sicurezza stradale e sulla mobilità quotidiana, soprattutto per pedoni e persone con disabilità.

Le immagini diffuse in queste ore mostrano chiaramente cosa accade dopo le piogge: pozze d’acqua che coprono buche profonde, manti stradali disgregati e strisce pedonali impraticabili. In molti casi la presenza dell’acqua rende impossibile valutare la profondità del dissesto, trasformando la strada in una trappola per veicoli e cittadini.

Roma e l’emergenza buche nell’XI Municipio

Il fenomeno delle buche stradali a Roma non è nuovo, ma durante i mesi invernali assume dimensioni più evidenti. L’XI Municipio, che comprende quartieri ad alta densità abitativa e assi di collegamento strategici, risulta particolarmente esposto. La combinazione tra asfalto deteriorato, piogge frequenti e caditoie ostruite genera un quadro di degrado che si ripercuote direttamente sulla sicurezza.

Il problema non riguarda solo il traffico veicolare. Attraversare la strada diventa spesso difficile, se non impossibile, per chi ha difficoltà motorie, utilizza una carrozzina o si sposta con passeggini. In questi casi, il dissesto stradale si trasforma in una vera e propria barriera urbana.

Le zone più critiche segnalate nel territorio di Roma XI

Secondo quanto segnalato dal consigliere municipale Marco Palma, alcune aree dell’XI Municipio presentano in questo momento le criticità più evidenti.

Via Matricardi, nel quadrante Portuense

In via Matricardi il manto stradale risulta compromesso in più punti. Le buche, spesso piene d’acqua dopo le piogge, rendono difficoltosa la circolazione e aumentano il rischio di danni ai veicoli e cadute per pedoni e motociclisti.

Via della Magliana, altezza Santa Passera

Si tratta di un tratto particolarmente trafficato, dove il problema delle buche si somma a quello delle caditoie non funzionanti. L’acqua ristagna sulla carreggiata e invade gli attraversamenti pedonali, compromettendo la sicurezza di chi attraversa.

Sottopasso RFI di via Baffi

Il sottopasso ferroviario di via Baffi è uno dei punti più delicati dal punto di vista idraulico. L’accumulo di acqua e la presenza di avvallamenti rendono il transito rischioso, soprattutto durante le precipitazioni più intense.

La mappatura delle buche come strumento operativo

Uno degli elementi centrali della segnalazione riguarda l’avvio di una mappatura sistematica delle buche e dei tombini ostruiti nel territorio dell’XI Municipio. L’obiettivo è quello di passare da segnalazioni sporadiche a un quadro strutturato e verificabile delle criticità presenti.

Una mappatura puntuale consentirebbe di individuare le priorità di intervento, programmare la manutenzione e superare la logica dei rattoppi temporanei, che a Roma spesso durano solo pochi mesi prima di cedere nuovamente.

Buche e strade dissestate: un problema che riguarda tutta Roma

La situazione dell’XI Municipio si inserisce in un contesto più ampio. A gennaio 2026, il problema delle buche interessa gran parte della città di Roma. In diversi Municipi si moltiplicano le segnalazioni di incidenti, veicoli danneggiati e difficoltà di percorrenza, soprattutto dopo le piogge.

Negli ultimi mesi, anche la Polizia Locale di Roma Capitale è intervenuta più volte per gestire situazioni di pericolo legate a dissesti stradali. Il quadro complessivo evidenzia una criticità diffusa, che va oltre i singoli quartieri e richiede risposte strutturali.

Caditoie ostruite e qualità dell’asfalto: il nodo strutturale

Alla base del problema non c’è solo il maltempo. Un ruolo determinante è giocato dalla qualità dell’asfalto utilizzato e dalla manutenzione delle caditoie. In molte strade di Roma si continua a intervenire con materiali poco drenanti, che non resistono all’azione combinata di acqua e traffico intenso.

In numerose città europee soggette a piogge frequenti e gelo invernale si utilizzano asfalti drenanti e conglomerati più resistenti, accompagnati da una manutenzione programmata. A Roma, invece, l’ostruzione dei tombini e l’uso di materiali di bassa qualità favoriscono il rapido deterioramento del manto stradale.

Cosa dovrebbero fare l’XI Municipio e il Comune di Roma

Di fronte a segnalazioni come quelle emerse nell’XI Municipio, le istituzioni dovrebbero intervenire su più livelli. Servono interventi rapidi sulle situazioni più pericolose, una pulizia costante delle caditoie e una programmazione seria dei rifacimenti stradali.

Particolare attenzione dovrebbe essere riservata agli attraversamenti pedonali e all’accessibilità per le persone con disabilità. La sicurezza stradale e la mobilità urbana non possono essere affrontate solo in chiave emergenziale: a Roma il tema delle buche è diventato una questione di qualità della vita e richiede una visione di lungo periodo.