A Ostia, il cantiere all’incrocio tra corso Duca di Genova, via Giuliano da Sangallo e via dei Bragozzi restringe lo spazio di manovra e porta i veicoli provenienti dalle due direzioni a utilizzare lo stesso varco. La situazione è stata documentata sabato 19 settembre e segnalata alla Polizia Locale.

A Ostia, sabato 19 settembre 2026, il cantiere aperto nell’area dell’incrocio tra corso Duca di Genova, via Giuliano da Sangallo e via dei Bragozzi ha creato un restringimento che porta le automobili provenienti dalle due direzioni a utilizzare lo stesso varco. La situazione è stata documentata nel corso di due sopralluoghi, il primo tra le 11 e le 11.30, durante il mercato di piazza Quarto dei Mille, e il secondo intorno alle 14.30-14.45. Dopo aver osservato il possibile conflitto tra i flussi di traffico, la criticità è stata segnalata telefonicamente alla Polizia Locale di Roma Capitale.

Ostia, il cantiere restringe l’incrocio tra via Giuliano da Sangallo e via dei Bragozzi

Le recinzioni del cantiere occupano una porzione consistente del nodo semaforico di Ostia e riducono lo spazio disponibile per le manovre. Chi arriva da via dei Bragozzi e deve dirigersi verso via Giuliano da Sangallo e il lungomare è costretto ad aggirare l’area transennata, entrando nel tratto utilizzato anche dai veicoli che percorrono la direttrice opposta.

Le fotografie scattate sul posto mostrano transenne metalliche, rete arancione, coni e segnaletica temporanea collocati a ridosso dei semafori e degli attraversamenti pedonali. Durante i sopralluoghi non risultava visibile una regolazione alternata dei due flussi tramite semaforo temporaneo o un presidio fisso nell’incrocio. Di fatto, sono gli automobilisti a dover gestire il passaggio nel restringimento, attendendo che lo spazio rimasto percorribile sia libero.

Il video mostra due flussi nello stesso spazio

Il video realizzato sul posto consente di comprendere chiaramente la situazione. Nel giro di pochi secondi un’automobile percorre il varco in una direzione e, subito dopo, un secondo veicolo arriva dal senso opposto.

Le immagini non documentano un incidente né un “quasi frontale”, ma mostrano un elemento oggettivo: veicoli provenienti dalle due direzioni utilizzano lo stesso spazio ristretto lasciato libero dal cantiere.

Il problema non riguarda soltanto l’eventuale incrocio tra due automobili. Un mezzo costretto ad attendere per completare la manovra può rimanere più a lungo all’interno dell’intersezione, mentre gli altri flussi regolati dai semafori continuano a interessare corso Duca di Genova. In un punto caratterizzato da più svolte e attraversamenti, la riduzione dello spazio di manovra può quindi aumentare i rallentamenti e rendere più complessa la lettura delle traiettorie da parte degli automobilisti.

Ostia, la criticità durante il mercato di piazza Quarto dei Mille

La situazione è apparsa particolarmente delicata nella tarda mattinata di sabato, quando nella zona era in corso il mercato di piazza Quarto dei Mille. Al traffico ordinario dei residenti si aggiungevano le automobili di chi si recava al mercato e i mezzi commerciali utilizzati dagli operatori.

Il restringimento ha determinato rallentamenti e difficoltà nella gestione delle precedenze, soprattutto per chi doveva attraversare il nodo tra via dei Bragozzi e via Giuliano da Sangallo.

Il contesto assume particolare rilevanza anche per la funzione di corso Duca di Genova nella mobilità locale: la strada rappresenta infatti uno degli assi utilizzati per gli spostamenti tra Ostia Ponente e la zona centrale del Lido, rendendo particolarmente sensibili le modifiche alla circolazione in corrispondenza dei principali incroci.

La segnalazione alla Polizia Locale e il secondo sopralluogo

Dopo il primo sopralluogo, la situazione è stata segnalata telefonicamente alla Polizia Locale di Roma Capitale, evidenziando in particolare il restringimento e la possibilità che mezzi provenienti dalle due direzioni si trovassero a utilizzare contemporaneamente lo stesso passaggio.

Nel corso della telefonata è stato riferito che la segnalazione sarebbe stata presa in carico.

Un secondo sopralluogo è stato effettuato intorno alle 14.30-14.45 dello stesso 19 settembre. In quel momento il cantiere risultava ancora nella medesima configurazione e non erano presenti pattuglie della Polizia Locale nell’incrocio. Non risultava inoltre visibile una chiusura temporanea dell’accesso interessato dal restringimento.

La verifica effettuata sul posto, naturalmente, non consente di stabilire se nell’intervallo tra i due sopralluoghi siano stati effettuati altri controlli.

I lavori Areti per il nuovo Centro Satellite Ostia Levante

Un secondo video realizzato nell’area permette anche di identificare l’intervento. Il cartello di cantiere riporta Areti S.p.A. e indica come oggetto dei lavori la realizzazione del nuovo Centro Satellite Ostia Levante da 20 kV.

La denominazione trova riscontro negli atti pubblicati dalla Città Metropolitana di Roma Capitale, dove compare il progetto di Areti per la realizzazione del nuovo Centro Satellite Ostia Levante da 20 kV, localizzato in via Desiderato Pietri, nel Municipio X. L’istanza risulta acquisita nell’ottobre 2024, mentre nel marzo 2025 era stata convocata la Conferenza dei servizi.

Nel documento ufficiale della Città Metropolitana viene indicato il progetto per la realizzazione del nuovo Centro Satellite Ostia Levante.

Il cartello consente quindi di collegare il cantiere documentato all’opera indicata da Areti. Per ricostruire nel dettaglio la disciplina temporanea della circolazione prevista nello specifico incrocio, restano invece da verificare l’ordinanza e gli eventuali ulteriori provvedimenti adottati per questa fase dei lavori.

Le deviazioni dei bus 01 e 05B per il cantiere di Ostia

L’impatto dei lavori sulla viabilità era stato segnalato anche da Roma Servizi per la Mobilità. In un avviso pubblicato il 16 settembre, l’azienda comunicava che, a causa dei lavori in corso Duca di Genova all’angolo con via dei Bragozzi, le linee 01 e 05B venivano deviate attraverso via Giuliano da Sangallo, lungomare Paolo Toscanelli, viale della Marina e via Armando Armuzzi. Risultava inoltre temporaneamente sospesa la fermata 76469.

Nella comunicazione di Roma Mobilità veniva indicata una validità delle modifiche al servizio compresa tra le 10.40 del 16 settembre e le 18 del 18 settembre.

Nel sopralluogo effettuato il giorno successivo, sabato 19 settembre, il cantiere risultava però ancora materialmente presente nell’incrocio. Il termine pubblicato da Roma Mobilità può riferirsi alla specifica modifica del servizio di trasporto pubblico e non necessariamente alla durata complessiva del cantiere: un aspetto che richiede quindi cautela nell’interpretazione.

Sicurezza e viabilità sul litorale lidense: cosa resta da chiarire nell’incrocio

Il nodo da chiarire riguarda ora le modalità previste per la gestione della viabilità durante questa fase dei lavori: se il transito debba rimanere consentito in entrambe le direzioni nel restringimento, se sia prevista una regolazione alternata e se siano necessarie ulteriori modifiche alla segnaletica o alla gestione semaforica.

Resta inoltre da verificare la situazione nelle ore serali, soprattutto sotto il profilo della visibilità del cantiere e delle traiettorie imposte agli automobilisti.

Nell’attuale configurazione diurna, tuttavia, fotografie e video documentano una criticità concreta: all’incrocio tra via Giuliano da Sangallo, via dei Bragozzi e corso Duca di Genova, due flussi contrapposti devono utilizzare uno spazio fortemente ridotto dal cantiere. Una situazione già segnalata alla Polizia Locale e sulla quale resta ora da comprendere se verranno adottate ulteriori misure per la gestione del traffico.

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